クラレは７月７日、国際的な安全規格の策定を担うＵＬ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ＆Ｅｎｇａｇｅｍｅｎｔが５月に発行した、新規耐トラッキング性規格「ＵＬ ２５９７ Ｏｕｔｌｉｎｅ ｏｆ Ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ ｆｏｒ Ｔｅｓｔ Ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ ｆｏｒ Ｕｓｅ ｉｎ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ：Ｓｕｒｆａｃｅ Ｔｒａｃｋｉｎｇ Ｔｅｓｔ Ｍｅｔｈｏｄ」（最大試験電圧：９００Ｖ）に基づく試験により、同社の耐熱性ポリアミド樹脂〈ジェネスタ〉の優れた耐トラッキング性（耐高電圧特性）が確認されたことを発表した。
近年、電気自動車（ＥＶ）における高電圧化が急速に進展しており、２０２０年には８００Ｖシステムが商用化され、現在では１０００Ｖ超のシステムが実用段階に入っている。これに伴い、樹脂材料に求められる絶縁性能も高度化しており、特に耐トラッキング性が重要な評価項目となっている。
既存の耐トラッキング性評価規格（ＡＳＴＭ Ｄ３６３８、ＩＥＣ ６０１１２）では、最大試験電圧が６００Ｖに制限されており、実使用環境における高電圧条件との乖離が生じていた。
同社では従来、自社法により６００～１０００Ｖの範囲で〈ジェネスタ〉の耐トラッキング性を評価し、９００Ｖにおいてもトラッキング現象が発生しないことを確認してきた。５月にＵＬ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ＆Ｅｎｇａｇｅｍｅｎｔが新たに発行した「ＵＬ ２５９７」規格の登場により、６００～９００Ｖの範囲での標準化された第三者評価が可能となった。
今回、ＵＬ Ｓｏｌｕｔｉｏｎｓにて「ＵＬ ２５９７」規格のＳｕｒｆａｃｅ Ｔｒａｃｋｉｎｇ Ｔｅｓｔを実施した結果、〈ジェネスタ〉ハロゲンフリー難燃グレード「ＧＰ２４５０ＮＨー２ ＢＬＡＣＫ」（難燃性規格ＵＬ94Ｖー０認定）は最大試験電圧９００Ｖにおいてもトラッキング現象の発生が認められなかった。従来規格で評価困難であった高電圧領域においても、〈ジェネスタ〉の優れた耐トラッキング性が確認された。
同社はこれからも、独自素材である〈ジェネスタ〉の展開を通じて、自動車の高度化に伴う高電圧車載部品の小型化・高性能化・安全性向上に寄与するソリューションを提供していくとしている。
パワーコントロールユニット内の電流センサー
ＥＶチャージャー
