出光興産は10月12日、同社とトヨタ自動車が、バッテリーＥＶ（ＢＥＶ）用の有力な次世代電池である全固体電池の量産化に向けて、固体電解質の量産技術開発や生産性向上、サプライチェーン構築に両社で取り組むことに合意したことを発表した。全固体電池の材料開発等で世界をリードする両社が連携することで、２０２７～２８年の全固体電池実用化（２０２３年６月Ｔｏｙｏｔａ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｗｏｒｋｓｈｏｐで公表済み）をより確実なものとし、その後の本格量産を目指す。
カーボンニュートラルに向けて、同社は一歩先のエネルギーと素材の社会実装に、トヨタはマルチパスウェイの考え方に基づき、重要な選択肢の１つであるＢＥＶ開発に取り組んでいる。ＢＥＶの進化を支える次世代電池について、選択肢の１つである全固体電池の要素技術研究・開発に、同社は２００１年から、トヨタは２００６年から取り組んできた。
今回の協業は、ＢＥＶ向けに高容量・高出力を発揮しやすいとされている硫化物系の固体電解質が対象。この硫化物固体電解質は、柔らかく他の材料と密着しやすいため、電池の量産がしやすいという特徴がある。
両社は本格量産に向けて、数十名規模のタスクフォースを立ち上げ、協業を進める。
なお、同社はこれまで、石油精製の過程で得られる副産物を活用して、固体電解質の中間材料である硫化リチウムの製造技術を培い、安定供給体制の構築を目指した量産技術の開発に取り組んできた。小型実証設備の能力増強（２０２３年６月公表）や、量産実証（パイロット）装置の建設計画（２０２２年４月公表）を着実に進め、２０２７～２０２８年の全固体電池実用化に貢献していく。
両社の材料開発技術と、同社の材料製造技術、トヨタが電動車開発で培った電池加工・組立技術を融合することで、世の中に広く使っていただける固体電解質と全固体電池の量産実現を目指す。産業を超えた両社が連携し、日本発の技術で、世界のカーボンニュートラルに貢献すると共に、未来をけん引していく。
固体電解質
