ブリヂストンの20年12月期第３四半期連結決算は、売上収益が２兆１４８９億４１００万円で前年同期比18・１％減、調整後営業利益は１１８４億４９００万円で同53・９％減、営業利益は４３４億４７００万円で同84・４％減、四半期利益はマイナス２４１億１８００万円となった。海外工場の閉鎖協議にかかる引当金など事業・構造再編費用で２５９億円、中国ＴＢＲ事業の減損損失などで３５１億円などを含む調整項目として７５０億円を計上した。
同日記者会見した石橋秀一グローバルＣＥＯは「過去の課題に正面から向き合い先送りにしないため、事業性の見直し、生産拠点の再編に取り組んだ。将来の布石につながっていく」と話した。
タイヤ販売は、乗用車用が同22％減、トラック・バス用は同19％減、建設・鉱山車両用は超大型が13％減、大型が同23％減となった。
ただ、第３四半期単独で見ると、乗用車用の補修用タイヤは北米で前年比同、欧州で６％増、トラック・バス用タイヤの補修用も北米で４％増、中国・アジア・大洋州で２％増と回復の兆しが伺えた。
第３四半期累計での調整後営業利益の増減要因は、原材料が３５０億円、売値が80億円、営業費が７８０億円が増益要因となったものの、数量が１４５０億円、償却費が20億円、為替が１００億円、加工費の悪化や南米の為替影響などのその他が１０２８億円の減益要因となり、合計１３８８億円の減益となった。
地域別では、日本は、売上収益が５２６８億円で同21％減、調整後営業
