ブリヂストンの19年12月期第３四半期連結決算は、売上高が２兆６３５３億９１００万円で前年同期比１・５％減、営業利益は２５０３億４５００万円で同13・９％減、経常利益は２４２５億４４００万円で同12・３％減、四半期純利益は２０５４億３００万円で同６・４％減となった。
第３四半期単独では、為替がマイナス要因となったが、売値良化、タイヤ販売増等により、営業利益は前年同期に比べ１％増益となった。
タイヤ部門の第３四半期累計の業績は、売上高が２兆１９８７億円で同１％減、営業利益は２４８１億円で同11％減。
タイヤ販売は、乗用車用が同２％減、トラック・バス用は同１％減、建設・鉱山車両用は超大型、大型とも同５％増となった。第３四半期単独で見ると、日本では、値上げ前および消費税増税前の駆け込み需要が発生し、乗用車の補修用が同23％増、トラック・バスの補修用が同26％増と大きく伸びたが、海外では、新車用を中心に需要に弱さが見られたほか、トラック・バス用は北米の補修用が同５％減、欧州の新車用が同26％減となるなど低調だった。
第３四半期累計での営業利益の増減要因は、売値が２５０億円、数量が40億円の増益要因となったものの、販管費が２５０億円、減価償却費が１６０億円、原材料が90億円、為替が80億円、その他が１１５億円の減益要因となり、合計４０５億円の減益となった。
地域別では、日本は、売上高が８３３１億円で同２％増、営業利益は８４２億円で同15％減。米州は、売上高が１兆２９０８億円で同２％減、営業利益は１１７２億円で同11％減。欧州・ロシア・中近東・アフリカは、売上高が４４０６億円で同１％減、営業利益は97億円で同４％減。中国・アジア大洋州は、売上高が４５０６億円で同５％減、営業利益は３４７億円で同24％減だった。
化工品、スポーツ用品、自転車などの多角化部門は、売上高が４４８９億円で同４％減、営業利益は21億円で同80％減となった。
通期予想については、最新の市場動向を基に足元の事業リスクを織り込み、８月に下方修正した予想をさらに下方修正し、売上高は３兆４９００億円で前期比４・４％減、営業利益は３３００億円で同18・１％減、経常利益は３１５０億円で同17・４％減、当期純利益は２７５０億円で同５・７％減を見込んでいる。タイヤ需要については、新車用の需要減、アジア経済の減速、米中貿易摩擦による影響で一段と厳しい需要環境を想定している。
