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自動車用防振ゴムの劣化メカニズムと 耐久性試験・寿命予測
受講可能な形式
趣旨
防振ゴムの耐久信頼性開発は、自動車メーカーが条件提示を行い、部品サプライアーが設計試験を行う形態が多いと思います。しかし、寿命推定に必要なゴムの特性について、自動車メーカーのエンジニアは必ずしも詳しくは無く、サプライアーにとって秘匿の範疇に入ることが多いのが実情です。また、部品の使用環境も自動車メーカーからサプライアーへ伝わりにくいと認識しています。この二つの情報を融合して始めて適切な耐久試験条件の設定が出きると考え、小職はその実現にチャレンジし、その結果ひとつの試験条件設定技術を提案できました。
今回は、耐久寿命予測の基礎と寿命予測に必要なパラメータの設定について解説致します。その上で耐久試験目標設定のポイントをご理解して頂きたいと思います。
受講対象者
| 日時 | 2017年5月22日10:30～16:30 |
|---|---|
| 講師 | 日産自動車（株） 製品設計技術革新部 製品設計技術戦略企画グループ 相原 敏彦 氏 |
| 講師略歴 | |
| 受講料 | 49,980円 ( S&T会員受講料 47,250円 ) |
| 会場 | WEBセミナー（ZOOM） |
| 主催会社 | Ｒ＆Ｄ支援センター |
| 配布方法 | |
| お申込み |
プログラム
１．信頼性の考え方
1.1 信頼性の定義
1.2 市場と部品開発の関係
２．防振ゴムの機能と特徴
2.1 防振ゴムの機能と劣化
2.2 一般的なゴムの特徴
2.3 主なゴムの種類と用途
2.4 自動車シャシーでの材料選定
３．寿命予測の考え方
3.1 マイナー則の適用と等価頻度の算出
3.2 寿命推定の方法
3.3 市場負荷の捉え方
3.4 自動車シャシーの環境条件
４．防振ゴムにおける疲労寿命予測の問題点
4.1 寿命予測の問題点
4.2 疲労強度の特徴
５．S-N線図の傾き
5.1 S-N線図の傾き
5.2 S-N線図の取り扱い方
5.3 金属疲労のS-N線図の傾き（溶接継手）
5.4 防振ゴムのS-N線図の傾き
5.5 S-N線図における平均歪の影響
６．市場入力の特徴
6.1 2次元レインフロー
6.2 変動入力と平均入力
７．部品の耐久性ばらつきの相場
7.1 部品の耐久性ばらつき要因
7.2 静的ばね定数ばらつきの分布と耐久性ばらつきの分布
7.3 異物による耐久性の変化
８．熱劣化の考え方
8.1 熱劣化を表す材料特性
8.2 高分子材料の劣化反応式
8.3 T-t線図の作成方法
8.4 疲労試験における熱負荷の加え方
8.5 疲労試験における自己発熱
□ 質疑応答 □
注意事項
セミナーの録画・撮影・テキストの複製は固くお断り致します。本セミナーはビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信対応セミナーとなります。
Zoom(ズーム)のやり方などでお困りの方は、セミナー当日までに設定や使い方をご指導致します。
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