4台の「Ｘ Ｏｎｅ」装着車両が展示された
日本ミシュランタイヤは９月11日、トラック・バス用タイヤユーザーなどを対象としたイベント「２０１５ ミシュラン アドバンスユーザーミーティング」を開催した。
会場には運送会社はじめ、トラックメーカーなど多くの業界関係者が出席し、活発な情報交換が行われた。
また、ミーティングの中で、ワイドシングルタイヤ「Ｘ Ｏｎｅ」の新製品「Ｘ Ｏｎｅ Ｍｕｌｔｉ Ｅｎｅｒｇｙ Ｔ」を２０１６年に発売することがサプライズ発表された。
スケジュールの都合で参加できなかったデルマス社長がビデオメッセージであいさつした
冒頭にベルナール・デルマス代表取締役社長からのビデオメッセージが放映された。デルマス氏は１８８９年から続くミシュランの歴史について紹介した後、「今回のミーティングでは業界関係者の皆様を一堂の場にお招きした。業界発展のために情報交換ができる場になればと思います」などと挨拶した。
「3Rを引き続き推進していく」高橋敏明執行役員
トラック・バスタイヤ事業部の高橋敬明執行役員は「同社では常に新しいことにチャレンジし続け、輸送効率削減、経費削減などに取り組んでいる運送会社をアドバンスユーザーと位置付けている」とし、アドバンスユーザーに向けた２０１５年の活動の一つとして、リドレッドを推進する「ｅ―Ｒｅｔｒｅａｄシステム」について解説した。
様々な方に集まってもらい、意見を交わしてもらう狙いを説明
運送業界を取り巻く環境は依然厳しいと説明した。特に人手不足によるドライバー確保が問題となっている。
同社では常に新しいこ事にチャレンジし続け、輸送効率改善、経費削減、人財管理に取り組んでいる運送会社をアドバンスユーザーと呼んでいる。
同システムは、タイヤをシリアル管理し、ＷＥＢ上でリトレッドの行程を見える化したシステム。「実際にリトレッドの行程で、どこでＮＧになったのかが見えるようになった。原因を把握して、ユーザーにフィードバックすることが可能となった」とし、「これにより、更に台タイヤを増やすことができるようになる」と説明した。
燃費削減、輸送量増大の切り札は、「ＸＯｎｅ」であると提案した。
最新技術の解説を担当したトラックバスタイヤ事業部の大江一孝技術部長は、８月に発売したトラック・バス用低燃費オールシーズンタイヤ「ＸＺＮ＋ ＭＩＸ ＥＮＥＲＧＹ」に続き、２０１６年に発売予定の「Ｘ Ｏｎｅ Ｍｕｌｔｉ Ｅｎｅｒｇｙ Ｔ」を紹介した。
トラックバスタイヤ事業部の大江一孝技術部長
新製品は「偏摩耗に対してさらなる革新的な技術を投入した」タイヤで、現行モデルの「Ｘ Ｏｎｅ ＸＴＥ」の後継製品となる。
「偏摩耗に対してさらなる革新的な技術を投入した」
タイヤの接地面を常に安定させた状態に保つ「アドバンス・ケーシング・テクノロジー」とインフィニコイルをさらに進化させた「ワイド・インフィニコイル」で摩耗を大幅に低減させるだけでなく、コンパウンドに「アドバンス・テクノロジー・コンパウンド」を採用することにより、転がり抵抗を15％低減させた。
ワイド・インフィニコイルにより均一なコンタクト面を確保した
続いて、ユーザー代表として、タカラ物流システムの丸山利明常務執行役員が「Ｘ Ｏｎｅ」の導入効果などについて発表した。
丸山氏は１台あたり約３・５％の低燃費性能を実現していること、積載重量を確保できたことなどのメリットを紹介し、「２０１５年度中に更に２台導入する予定である」と発表を締めくくった。
８月に発売されたばかりのＸＺＮ＋ ＭＩＸ ＥＮＥＲＧＹなどが展示された
